crote123

Héhéhé, je viens de commander ma passe de soirée... pas cher jusqu'au 18...

Le damage est bon mais c'est plutôt occupé la fin de semaine (beaucoup de lessons). Certaines pistes se prêtent bien au carving. Je me pousse sur les versants moins occupés (et moins pentus) mais étant donné que je ne pratique pas l'EC, c'est correct quand même.

oui. Different je peux dire. Seulement deux descentes avec mais ça regarde bien... Mais je vais devrai peut-être acheter des languettes plus rigides. Je trouve ça un peu mou comparé aux Heads

C'est reparti à Bromont. Deux petites descentes dimanche matin. pour casser mes UPZ. Brome, Bromont, Québec et bas de la Knowlton ouvertures. J'ai quitté dès que la foule s'est pointée. Belles conditions.

1- Réal 14/15 ou 21/22 2- Patrick 14/15 ou 21/22 3- papa de feu 14/15 ou 21/22 4- Patrice (QUEBEC man) 14/15 ou 21/22 5- Loïc 14/15 ou 21/22 6- Stéphane 14/15 7- Nicolas P. 14/15 ou 21/22 8- Jeff 14/15 ou 21/22 9- Cristel 14/15 ou 21/22 10- Eric mercier 14/15 ou 21/22 11- Nicolas D. 14/15 ou 21/22 12- pascal ( kounak) 13- michel ( el carvinatore ) 14- Louis 14/15 15- Robert-André (probablement le 15)

+1 Coiler . Sur mesure et en C$...

Pour célébrer le retour imminent (bon, disons bientôt) je viens de me commander des UPZ RC10 2017 en remplacement de mes Head. Je garde ces dernières et je les ramène avec ma Coiler du chalet pour rider le soir à MSB de temps en temps. Les prochains mois vont être longs...

https://stokedskateboards.com/knowledge-base/modify-and-improve-cast-ldp-trucks.html Instructions to adding a spherical to a Bennett.

Unfortunately, I have to feed both a carving *and* LDP addiction :)

I've heard only good comments about them so I wasn't dissing them. It's that @ $125 a truck, for a recreational rider, it's not a cheap option. Even worse for us canucks :)

on Seismic site: https://seismicskate.com/product/precision-race-hangers-seismic-spring-truck/ Not a cheap option :( I use the 180mm, so it's not a problem for me.

What's the main purpose for the Triton? Pumping? If so, you definitely need: Reflex bushings (but that's my personal preference). Bennetts bushing, as previously mentionned, are good toe stoppers and not much else. Khiro wedge kit Risers (shock pads are also recommended) Aircarft grade kingpin replacement (many stories of kingpin breaking, been there, done that. If you are on the lighter side, it's still an issue but much less) BTW, I'm on Don't Trip Poppys front, Seismic G5 back. I've used Bennetts (all lengths even with Surf-Rodz extensions as I use Electric Flys 107mm wheels) and it's a good truck for LDP, it's just that kingpin that's worrysome but then again, I've heard about Poppys also having that issue but not as frequently.

pm

Petite vidéo amateur de la journée de samedi. Bon visionnement.

Quelques photos itou:

CBC https://twitter.com/CBCMontreal/status/695053347288645633 Radio-Canada: http://ici.radio-canada.ca/regions/estrie/2016/02/03/007-bromont-incendie-remonte-pente-remontee-mecanique.shtml

"Suite à un incendie survenu à la base de la remontée mécanique 5 du Versant du Lac, elle sera hors de service pour une durée indéterminée. La situation est sous enquête afin d'établir les circonstances de l'incident, nous vous tiendrons informés avec plus de détails dès que possible. Merci de votre compréhension." Ouch, pas bon pour Bromont ça. En espérant que se sera réparer rapidement. Sans le #5 sur la montagne, ça risque d'être l'enfer...

Sur ! bienvenu parmi nous et au plaisir de rider avec vous ! 1- Patrice 2- Réal 3- Patrick 4- Jean-François (Jeff) 5- Annie 6- Claude 7- Stéphane 8- Thierry 9- Nicolas 10- Michel 11-Eric 12- caroline 14- Richard 15 - Nicolas P. 16 - roberto 17-tak -18 annie 19 - Robert-André (50/50, ça dépend des précipitations mercredi...)

I've seen this plate on JJS FB page but without the screws at the nose. Bumpers underneath?

Don't know. But yeah should be pretty cheap.

À date, ce n'est pas planifié mais j'aimerais bien ça. Je regarde ça.

Here's some more pictures. No, just plain sliders. The plate attaches to the thick slider which itself is attached to the thin slider. There's a "rail" that allows the thick slider to move along the thin slider. Notice that the thin slider is thicker on one end (towards the nose)

Premières impressions. À Bromont. Conditions: bonnes, un peu petit de glace mais ça dépendait de la piste. Ça track fort. Ça reste sur les carres tant que tu t'applique. Elle demande d'être à l'affût en tout temps. Faut pas être paresseux, il faut toujours la pointer où tu veux aller sinon c'est dangereux (elle va décider où ça lui tente d'aller). Un bémol et c'est peut-être à cause que c'est la première journée avec, pas très contrôlable à très basse vitesse. Je deviens un danger public. C'est surtout quand je dois arrêter, pas évident. Elle semble avoir pas beaucoup de cambrure et elle est plutôt rigide donc je dois peut-être m'habituer. La plaque est beaucoup plus rigide comparée à mon autre JJAS (custom Pro model, mi GS/SL), ça aussi doit changer la donne. L'autre bémol est qu'étant donné que la planche et la plaque sont assez rigides, dès qu'il y a des bosses, elle est plus difficile à controller. Mais j'ai d'autres planches pour ces conditions :) Finalement, bien content de mon achat. Le rayon semble bon pour les pistes de Bromont. Je peut couper serré ou allonger le virage (mais pas trop) et je peut faire 100% confiance à la planche. S'Il y a un problème, faut regarder du côté du rider, pas la planche. Le p'tit vieux est heureux. Si juste la neige pouvait se pointer en plus grande quantité.

+1 pushing off ahead of everyone. You're not bound into a trajectory set by your seatmates. I don't use a stomp pad but I usually push hard a few times with my back leg and then I put my rear foot between the bindings to glide to wherever I nned to, I find this position gives me enough control off the chair.

Slalom, court rayon (J'ai pas encore reçu les specs du sidecut)