Ernie00
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18 c'est considéré comme pas large... la tendance s'en va vers le 19-20-21 pour les board et même plus pour réussir à diminuer lun peu es angles. 65 ça commence à être pas mal, l'idéale d'après moi c'est de rester au max 60 pour quand même garder une bonne position de snow.
C'est sur que j'ai la même chose sur ma madd 170.. c'est un 18 et je dois faire des compromis. J'ai du 9 aussi et je ride avec 60 -57. Mes boots c'est des UPZ et sont beaucoup moin longue que les head ou deeluxe. Quand j'ai changé mes bottes de deeluxe a head j'ai du raptisser mes TD2 de près de 1 pouce. alors c'était une bonne chose.
Dans le fond faut que tu sois confortable aussi. Mais c'est ca idéal c'est de mettre les bottes le plus près du edge pour pas que ça accroche.
Il vas tu neiger bientôt ?
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moi aussi je suis très curieux mais a 380$ US pour la donek et je crois bien que la bomber va etre 500 $ + ....
je ne sais pas pour extreme carving... je suis pas un extreme carver. Ils en parlent sur les forum de swoard?
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Wow.. si tu vois une difference entre 11.8 et 12.28 tu est vraiment fort !
Pour les surfaces un peu bosselés ça va te prendre un board avec le nose qui est plus raide qui va passer au travers des bosses de neige et pour la glace bien c'est le contraire un nose plus mou va aider à rester bien tourner sur la glace.
Jamais essayer de Volkl.
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oui c'est la folie furieuse. J'ai parlé avec bruce et il semble dire que pour faire du freecarve ça vaut pas la peine la plaque... et d'autre dise que oui.
Je sais que a basse vitesse c'est pas facile a rider pour équillibre comme tu es plus haut.. tu ne peux plus "pédaller" sur le board non plus et je neveux pas gagner 0.01 seconde en descendant st-sauveur. ;)
Avant de faire le saut je vais attendre au moin une saison de voir les gens ici sur bomber.
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bon choix, quand xavier va être plus vieu c'est le genre de deal que je vais chercher aussi.
Ya moyen d'avoir du fun partout !
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UPM c'est pour monter les plaques sur les board. C'est possible de les monter en 4 x 4 mais c'est un peu plus haut et ça change un peu le flex. Je ne peux pas dire par expérience et je ne sais même pas si je vais utiliser une plaque un jour. Il y a beaucoup de débats sur utilité en freecarve. Je risque quand même de les faire ajouter sur mon prochain board.
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c'est les inserts pour installer les nouvelles plates.. la bomber plate, la donek...
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est-ce que vous faites installer des inserts UPM sur vos VSR ?
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C'est une petite montagne, c'est pas super pour le carving mais en effet le prix pour une famille est super...
ça fait revivre des souvenirs... Il y avait 4 versants dans le temps, maintenant il en reste juste 1.
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maudit personne aime mon top sheet ;)
On va avoir une couple de VSR dans les laurentides !
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la plus part des gens ici font leurs planches.. cire aiguisage, réparation et tout le kit... Moi aussi personne touche à mes boards sauf pour faire la base aux 2-3 saisons si je n'ai pas de problèmes et je ride avec quelques boards. Si j'avais un board je le ferais à chaque année.
À force de faire tes edges avec la lime ou pierre, il arrive un moment que tes edges sont plus bas que ton p-tex (Base High) et tu ne peux plus faire tes angles de edge comme il faut. Ton snow devient alors timide et ne veux pas bien mordre dans la neige (glace) Alors faut faire enlever un peu de base... tu peux le faire avec du papier sabler ;) mais bonne chance.
Le contraire peut aussi arriver (edge high) mais c'est plus rare. Ca fait de initier le tournant n'est pas bien bien plaisant car la base ne touche jamais complètement à la neige.
Aussi c'est bien de faire faire la structure à ta base... ça fait que ça glisse beaucoup mieu, si tu fais la bonne structure pour les conditions d'ici.
De plus bien les bases deviennent convexe, les snows sont encore plus portés à faire ça comme il sont plus large. C'est pratique d'avoir une true bar (bar droite de métal) pour vérifier. C'est aussi facile à sentir quand on ride, il est difficle de garder le snow en ligne droite.
Voilà bon tuning !
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makes you wonder why they even bother wearing helmets !
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en effet faut faire attention.
L'avantage des nouvelles machines comme tout est automatisé et seulement certaine personne peuvent utiliser la machine, le facteur opérateur est minime. Il rentre les données dans l'ordinateur, base edge, side edge et tout le kit. et la machine fait son travail. De plus les nouvelles machines se testent et tunent automatiquement pour être certain que c'est bien droite à tout les XX nombre de board.
Je demande quand même d'être sur place quand ils font mes boards et j'ai la face dans la machine ! Il devrait checker le board devant toi avec une true bar avant et après le tuning. Faire devenir un board complètement droit c'est pas facile, parfois il faut faire des compromis pour garder un peu de matériel sur la base.
En jasant avec le gars au habituellement c'est pas long de voir si il connait ça ou pas.
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À l’achat de tout abonnement, vous recevrez :
* Un coupon-rabais de 50 %* applicable lors d’un aiguisage de skis.Valide dans tous nos ateliers de réparation MSSI, pour la saison 2010-2011. Non valide au Mont Saint-Sauveur du 23 décembre 2010 au 2 janvier 2011. *Quantité limitée. Sur entretien 24 heures seulement.
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J'ai été chez oberson, je connais quelqu'un là bas.
Oui ça va être son cadeau de noel.. mais on peut quand même s'amuser avec un peu avant de les ranger pour de bon ! :)
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Thanks a lot for the advice. great things to think about.
I'm really looking forward to this winter and seeing him on the snow. I can't say I'm looking forward to skiing myself. hehe
Boots are hard to find, specially smaller sizes, that's why I bought them so early and he only had 2 pairs left of 14.
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ouais .. les dimanches matins il va aller terroriser Olympia... et quand Réal va venir il va garder sa 50 bien au chaud !
En effet ça pousse rapidement.
Je vais checker cet après midi si les bottes fit dans les vieux ski.. X et moi on va faire du ski de tapis dans le sous sol ! :)
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st so ont acheté une machine du même genre que oberson.
Tu peux demander tes angles + le type de structure de base que tu veux. Je demande pas de cire habituellement, c'est moin chère et après un passe sur la machine c'est bien de faire un hot scrape et après un autre cire.
En plus quand tu vas aller chercher ta passe il y a souvent un rabais pour une tune up. J'ai jamais essayé à st sauveur.
La place que j'aimais le plus c'était trottier mais il n'existe plus.
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j'ai trouvé un kit de ski pour Xavier hier. Il était bien content. J'ai bien hâte.. il reste juste à sortir les vieux Kastle et faire quelques runs seul. J'espère que mes botts UPZ vont fitter dedans comme ça pas besoin de switcher de boots.
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Last night we went ski shopping for our son. He is going to start skiing this winter. I think he is looking forward to it.
The scary thing is that I have to get on skis also... time to dust off the old 1988 Kastle ! I knew they would come in handy eventually !
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c'est un beau board ATV! J'aimerais bien en trouver une pas trop chère pour la couper en 2 et faire un split board ;)
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c'est sur qu'un board de type ALL mountain est bon pour les fin de journée. C'est qui est intéressant avec les nouvelles all mountain c'est qu'ils peuvent carver solide aussi et rider plus relaxe si tu veux, jouer sur les cotés des pistes et même dans la neige.
Des boards comme des Prior 4WD ou des coiler ALL mountain.
J'ai été à owls head il y quelques années et j'ai bien aimé, c'était une journée de semaine alors pas de monde.
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Pour initié c'est sur que ca va être en ski pour xavier les premières années. Moi aussi d'ailleur pour pouvoir l'aider, je crois que dans le garage chez mes parents mon père a des vieux Kastle! Ca risque d'être comique! Ma dernière sortie en ski remonte probablement a 1988.
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Je vais m'acheter un dossard de construction comme ça il va me voir... et les soirs ou il va être là je vais lui donner un 10$ pour qu'il prenne une bière au bar ;) pendant que je ride.
Custom fees
in Carving Central
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it depends what you ship with
Usually it's the taxes + 8$ from canada post.
if it's UPS or any other companies you get into brokerage fees and they really f*** you up.