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Technick

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Posts posted by Technick

  3. Cherche nouvelle planche

    in Canada - Québec

    Posted

    J'ai une Silberfeild 172, 18,5 cm de largeur (très mince) et une Coiler ECVC 175, 22cm de large (13/14m de rayon). La Coiler est de loins supérieur, surtout sur la glace, c'est malade comme sa tient! La Silberfield est quand même un bonne planche, changement de carre très rapide vue sa largeur mais pas aussi stable que la Coiler, moins bonne aussi dans la neige poudreuse pour la même raison. Ma photo de profil c'est avec la Silberfeild... 

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  15. Carving Sessions Québec 2016

    in Canada - Québec

    Posted

    Vraiment. .. vraiment une belle gang. Heureux d'avoir fait votre connaissance.

    J'ai deja hâte à l'an prochain !!

    Technick: Pour les images, j'ai 45 minutes (14.4 gig).. c'est assez pesant. Mon drop box a 50 gig, mais il faut que le tien accepte 14.4 gig. Ca bouge pas mal les images... mais on a du bon stock pour faire qqchose d'intéressant.

    J'ai juste 9gig sur DropBox...

     

    Avec "wesendit" tu peux envoyer jusqu'a 20 gig

  17. Carving Sessions Québec 2016

    in Canada - Québec

    Posted

    Salut la gang!!

     

       Encore un grand succès cette année! Merci pour l'organisation Patrice!

     

      Comme l'année passée, je vais faire un petit montage de cette journée, c'est toujours cool de se voir descendre et ça fait de bon souvenirs!

    Cette année nous avions plusieurs cameramans donc je vous propose de m'envoyer par Dropbox public ou par "Wetransfer" ce que vous

    avez filmé. S.V.P. m'envoyer les fichiers originaux de la camera, je vais m'occuper de "trimmer" et de faire les ajustements afin de garder 

    la qualité maximum de la vidéo.

     

    Mon e-mail:   nicolasplouffe@videotron.ca

  22. Cours de carve

    in Canada - Québec

    Posted

    J'ai vraiment le goût de partager mon opinion à cette discussion, ce n'est surement pas une vérité absolue mais seulement mon expérience personnel. Je fais du race depuis environ 20 ans à 5 sorties en moyennes par année (à l'exception des 2 dernières années, où j'ai augmenté considérablement le rythme, 30+ sortie dans l'hiver...) Je pense que ça prend deux style, un à court virage et un à long virages... J'ai commencé lentement, par moi même, sans cours ou conseils professionnels. Je ne connaissais pas les différentes techniques ou style comme "Bomber", "Pureboarding" ou "Extreme Carving", flexion/extension, push/pull, rotation, inclinaison, angulation etc...!!! Mon style s'apparentait plus aux "Racer" ou "bomber" donc un style agressif, virages courts, changements de carre rapide, vitesse assez élevée, le corps vers le bas de la pente, peu de rotation. À mon avis, les avantages de cette technique sont la facilité de contourner les obstacles, de se faufiler dans les sections très étroites et, je pense, plus sécuritaire parce que moins de risques de collisions avec ceux qui arrivent par derrière (virage court, vitesse plus élevée donc peux de gens te dépasse...). Par contre, la vitesse augmente rapidement, surtout dans les pentes plus abruptes. Je trouve aussi ce style moins stable dans des conditions moins idéales, bosses ou glace... J'ai commencé l'année passé, avec Réal, du Push/Pull, plus de rotation et de "l'extreme carving" (virages couchées). Le push/pull et surtout la rotation m'ont beaucoup aidé à combler certaines lacunes que j'avais et voici pourquoi; ça me permet de fermer mes virages et de mieux contrôler ma vitesse, surtout sur les pentes abruptes. La pression du carre est plus graduelle tout au long du virage donc plus stable. La rotation permet de garder une bonne position au dessus de la planche et est très stable (aide beaucoup pour le virage "back side"), ça évite la mauvaise position du "zombie assis sur la toilette"! C'est un style plus relax, moins fatiguant pour les jambes, les deux tiers du virage est en position presque complètement debout et on profite de l'augmentation de l'effet de la gravité en fin de virage pour tirer (pull) sur la planche et faire un changement de carre dynamique et de commencer le prochain virage très tôt. Le désavantage de ce style est surtout par rapport au autres skieurs et planchistes, notre vitesse étant diminué et la largeur des virage augmentés, il y a plus de risques d'entrer en collision avec quelqu'un d'autre, il faut être prudent et bien regarder en haut de la pente et faire ses angles morts! Je pense que l'idéal est de décortiquer et pratiquer toutes les techniques, elles ont toutes leurs utilités. Comme je disais, c'est mon opinion, selon mon humble expérience! Je ne suis pas un pro ni un prof! :) 

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